Эволюция электромобильности: концепт Audi e-tron Sportback

Студия дизайна, где дебютируют многие совершенно новые технологии - это особенно мощный электромобиль в элегантной одежде купе: Audi (http://www.audimanual.ru/) представляет свою совершенно новую концептуальную модель на Auto Shanghai. Концепт Audi e-tron Sportback - это современный четырехдверный Gran Turismo, оснащенный электродвигателем мощностью 320 кВт. Язык дизайна сочетает в себе классические элементы стиля Audi с деталями, указывающими путь в будущее: электрифицированная концепция, которая представляет электрический привод совершенно новым и особенно привлекательным образом.

Audi e-tron Sportback - это новая важная веха на пути Audi к электромобильности. Руперт Штадлер, председатель правления AUDI AG, подчеркивает: «В 2018 году с Audi e-tron мы представим наш первый полностью адаптированный электромобиль для повседневного использования. Благодаря пробегу более 500 километров и особому удовольствию от вождения этот внедорожник станет своего рода must-have продуктом следующего десятилетия. А в 2019 году к серийной версии Audi e-tron Sportback добавится особенно эмоциональный и вдохновляющий вариант купе, который на первый взгляд будет признан электромобилем ».

Интерьер концепта Audi e-tron Sportback, выдержанный в подчеркнутых светлых тонах, представляет собой синтез функциональной простоты с минимальным количеством функциональных деталей. Большие сенсорные поверхности, расположенные под центральным экраном, на центральной консоли и в дверных панелях, обеспечивают интуитивно понятный и интерактивный способ управления функциями автомобиля. Горизонтальные поверхности приборной панели и «парящая» центральная консоль создают ощущение простора и света для пассажиров с четырьмя отдельными сиденьями.

Фары этого концепт-кара - особенно интересное нововведение, которое можно увидеть как днем, так и ночью. Светодиодные матричные элементы с цифровым управлением спереди и сзади обеспечивают оптимальное освещение. С помощью миниатюрных цифровых матричных прожекторов буквенные символы отображаются на асфальте - таким образом, огни превращаются в инновационный канал связи с другими участниками дорожного движения. Бренд с четырьмя кольцами эмблемы стал первым производителем, который ввел в серийное производство светильники, использующие все светодиодные светильники, и произвел настоящую революцию своими инновациями в области матричных светодиодных фонарей, лазерных фонарей, OLED-технологий. Ряд других сложных решений дебютирует в высокотехнологичной студии в Шанхае,

Расположенные под передней крышкой студии, по обеим сторонам передней части выделяются два характерных глаза - это дневные ходовые огни автомобиля. Благодаря инновационному сочетанию светодиодных элементов и микрозеркальной поверхности, а также с помощью сложной технологии управления они могут отображать различную анимированную графику. При запуске e-tron Sportback и открытии дверей система использует активируемые сегменты для воспроизведения динамических сигналов, приветствующих водителя.

Под дневными ходовыми огнями слева и справа от передней решетки Singleframe находятся два световых поля большой площади, каждое из которых состоит из 250 светодиодных элементов. С их помощью предоставляется множество возможностей для освещения проезжей части, впечатляющего видения и возможности отображения специфических коммуникативных знаков.

E-tron Sportback оснащен конфигурацией, которая найдет применение в полностью электрических моделях Audi: один электродвигатель в области передней оси и еще два электродвигателя в области задней оси приводят в движение четыре колеса, благодаря чему элегантное купе становится настоящим автомобилем. quattro - полностью в типичной для Audi манере. Мощность 320 кВт, которая в режиме Boost даже ненадолго достигает 370 кВт, обеспечивает соответствующие динамические характеристики - классический спринт с 0 до 100 км / ч выполняется всего за 4,5 секунды. Пробег на одном заряде аккумулятора емкостью 95 киловатт-часов достигает 500 километров (NEDC).

Литий-ионная аккумуляторная батарея с водяным охлаждением в концептуальной студии - аналогично концепции e-tron quattro - расположена между двумя мостами под пассажирским салоном. Такая компоновка обеспечивает низкий центр тяжести и очень хорошее распределение веса между двумя осями - 52:48 процентов (передняя / задняя). Таким образом достигается особенно впечатляющее поведение на дороге для данного сегмента. С помощью т.н. комбинированной системы зарядки, аккумулятор можно заряжать с помощью различных клемм переменного и постоянного тока.

Д-р Дитмар Фогенрейтер, руководитель отдела маркетинга и сбыта AUDI AG, более подробно рассказал об особом значении электромобильности для китайского рынка: «Мы полностью ориентируемся на Audi e-tron Sportback впервые в Шанхае, поскольку Китай является самый важный мировой рынок электромобилей. Это касается как развития инфраструктуры, так и объемов продаж. Сегодня в Китае уже работает 150 000 зарядных станций, а только к концу 2017 года ожидается строительство еще 100 000. Мы хорошо подготовлены к настоящему буму. В ближайшие пять лет мы предложим в Китае до пяти моделей e-tron, включая модели с полностью электрическим приводом и пробегом 500 километров, такие как Audi e-tron Sportback ».

Передняя часть автомобиля имеет ярко выраженную широкую и горизонтальную конструкцию решетки Singleframe - большой проем устранен за счет значительно меньшей потребности в воздухе, что характерно для электрического привода. Окрашенная в цвет автомобиля конструкция решетки радиатора выполнена в пластиковом исполнении, а основной акцент сделан на логотипе компании с четырьмя кольцами. Центральная поверхность слегка выгнута назад и обеспечивает доступ набегающему потоку воздуха. Большой дефлектор простирается почти на всю ширину передней части автомобиля и обрамлен черной рамкой, которая также имеет восьмиугольную форму. Расположен между нижним капотом и аэродинамическим элементом в переднем бампере, а также между двумя выступающими крыльями,

Дизайнеры Audi также пошли по новому пути в дизайне особенно обтекаемого капота. Верхняя часть наклонного вниз капота особенно характерно переходит в передние крылья, и это решение также играет роль важного аэродинамического элемента. Таким образом, передняя часть имеет значительно более динамичный вид по сравнению со стандартным автомобилем с передним расположением двигателя.

На виде сбоку концепт-кара преобладают сильно надутые крылья, которые с выраженным горизонтальным профилем вверху подчеркивают характерную архитектуру quattro. Крылья не только впечатляюще выглядят и визуально отражают широкую колею автомобиля, но также служат для того, чтобы вписать e-tron Sportback в уникальную генетику бренда. Большие 23-дюймовые колеса с технократическим 6-спицевым дизайном подчеркивают впечатляющий внешний вид элегантного купе. При длине кузова 4,90 метра, ширине 1,98 метра и высоте 1,53 метра при колесной базе 2,93 метра e-tron Sportback занимает высокое место в сегменте C, то есть близко к Audi A7.

Маленькие камеры заменяют традиционные зеркала заднего вида - технология, которая имеет большие преимущества с точки зрения оптимизации аэродинамических характеристик: практически полностью исключается мертвая зона традиционных зеркал заднего вида, то же самое относится к ограничению наклона вбок и вперед. Изображения с камер проецируются на дисплеи, установленные в двух передних дверях. Audi демонстрирует эту технологию, планируя вскоре запустить ее в серийное производство.

На выставке IAA 2015 Audi представила концепт Audi e-tron quattro как предвестник первого полностью электрического серийного автомобиля марки. Этот внедорожник совершенно нового поколения обеспечивает пробег 500 километров без подзарядки аккумулятора, а внутреннее пространство типично для моделей Audi высшего класса. Динамические характеристики сравнимы с гоночными спортивными автомобилями - Audi e-tron quattro разгоняется с места до 100 км / ч всего за 4,6 секунды. В серийном исполнении эта знаковая для будущего бренда SUV-модель появится на рынке в 2018 году. Серийная версия концепта Audi e-tron Sportback, в свою очередь, дебютирует в 2019 году.