Элитная бижутерия
Стильные аксессуары
Декоротивная посуда
Предметы интерьера
Часы

Связаться с нами: +7(495)142-1086 +7(495)142-2086
[email protected]
Ваша корзина
В корзине нет товаров
Главная  |  Новости  |  О магазине  |  Акции  |  Корзина  |  Контакты  |  История стекла  |  Оптовикам  |  Прайс-лист
Поиск товаров искать в найденном Расширенный поиск
Эксклюзивные украшения из муранского стекла оптом и в розницу
Аксессуарыиз стекла мурано - брелоки, ремни
Декоративная посуда - тарелки, вазы, бокалы...
Оригинальные предметы интерьера для ценителей уникальности и роскоши
Часы женские, часы настольные, часы настенные
КАТАЛОГ-МУРАНСКОЕ СТЕКЛО
Авторизация
Логин
Пароль
Мой пароль?  |  Регистрация
Подписка на новости
 Подписаться
 Отписаться
Отправить
Наш опрос
Нравится ли Вам наш магазин
 Очень нравится!
 Хороший магазин
 Мало товаров
 Совсем не нравится
Всего ответов: 860
Ответить

НЕ тривиальное чтиво от современного писателя Романа Коробенкова! Вы можете бесплатно скачать электронную PDF версию книги в разделе проза \ прыгун

ВНИМАНИЕ!!! Оплатить товары пластиковой картой можно только В ОФИСЕ Мурано-Клуба!

Распределённые АСУ на судах

По этой причине ЭО АСПТР вынуждены закупать капроновые канаты за рубежом либо проводить буксировку на стальных канатах, что, как отмечалось выше, снижает безопасность и экономическую эффективность буксировочных и аварийно-спасательных операций.

В связи с ожидаемым пополнением ЭО АСПТР буксировщиками большой мощности необходимость в высокопрочных капроновых канатах резко возрастет. При этом их прочностные характеристики во многих случаях должны быть намного выше по сравнению с указанными в технических условиях. Поэтому в обозримом будущем придется решать проблему производства или поставок синтетических канатов с разрывным усилием более 2500 кН.

Для повышения надежности буксирной линии необходимо решать вопросы производства как высокопрочных синтетических канатов, так и соответствующих им специальных скоб, коушей и других соединительных элементов. К сожалению, у нас в стране коуши и скобы для синтетических канатов больших диаметров не производятся. Не разработаны даже соответствующие стандарты.

В настоящее время накоплен значительный опыт по эксплуатации синтетических канатов при проведении аварийно-спасательных и буксировочных операций. Однако внедрение их происходит значительно медленнее, чем требуют этого преимущества, получаемые от их использования. Расчет показал, что экономический эффект от применения синтетических канатов в ЭО АСПТР Минморфлота только благодаря повышению эффективности аварийно-спасательных работ по снятию судов с мели и сокращению ходового времени при буксировке составит 1 млн. руб. Экономический эффект, вызванный повышением безопасности мореплавания при буксировке в результате уменьшения вероятности обрыва буксирной линии и улучшения управляемости буксируемого объекта, не поддается никакой оценке.

Современный отечественный флот в последние годы насыщается ЭВМ различного класса: от простых контроллеров до мультипроцессорных систем и многомашинных комплексов. Автоматизируются такие трудоемкие процессы, как вычисление параметров движения судна, контроль его мореходно-прочностных характеристик, обработка гидрорадиолокационной информации, решение задач управления техническими средствами судна, диагностика и контроль при ремонтно-профилактических работах в условиях плавания и в доках. Создается система АСУ «Судно» на микропроцессорной основе. ЦНИИМФом совместно с предприятиями и Организациями приборостроительной промышленности разработаны судовая автоматизированная РЛС «Океан-С» для крупнотоннажных морских судов, средства автоматической радиолокационной прокладки «Бриз-Е», система автоматизации судовой энергетической установки «Залив-М», обобщается опыт эксплуатации в судовых условиях электронно-вычислительной техники (ЭВТ) и микропроцессорных средств зарубежных фирм.

Применение ЭВМ и микропроцессорной техники на судах открывает принципиально новые возможности. Изменяется стратегия управления. Становится целесообразным переход от централизованных систем АСУ к децентрализованным или распределенным, в которых, кроме рассредоточения аппаратуры, осуществляется распределение функций между отдельными микропроцессорными системами.

В настоящее время на зарубежном рынке предлагается уже около 100 комплексов таких систем. Некоторые зарубежные фирмы начали разработку распределенных АСУ морского исполнения. Одной из первых является информационно-измерительная и управляющая система финского производства, которая установлена на рефрижераторном судне «Академик Н. Вавилов» Латвийского пароходства. Она контролирует более тысячи параметров, регулирует величины давлений, температур, уровней в системах судна, осуществляет автоматическое и дистанционное управление насосами и клапанами судовых систем. Только большие выигрыши и щедрые бонусы ждут тебя на https://bobcasinos.ru .

 
 
Создание сайта Bizmedia - Продвижение сайта Alex Polanski
Ярмарка Мастеров - ручная работа и handmade